负压救护车工作原理及基本配置

负压救护车

1.外观构造：顶部整灯，侧部爆闪，后部爆闪等**示系统，选装涂装造型。

2.内饰整体布局：隔断，观测窗，前部医疗柜，医生，护士座椅，侧部医疗柜，氧气柜，担架等。

3.供氧单元：后部氧气柜采用2个10升氧气瓶通过专用医用氧管与前部氧气端口连接，形成氧路闭环，为患者供氧。可选装**款车载氧路操作**系统，可实现车前部**氧路流量，压力大小，气瓶切换，减少车内医务人员走动。

4.医疗设备急救单元：预留各类设备电源支架，接口等。选装常用设备：电动吸引器，呼吸机，除颤仪，心电监护，注射泵。

5.患者急救单元：上车担架，担架舱，铲式担架，楼梯担架等。

6消毒换气单元：正反向换气扇，定时消毒灯，顶部隐藏灯，安全扶手，对讲机。

7.医务等随车人员单元：270度可旋转折叠座椅或单向前座椅，护士反向座椅，侧面长条座椅 。

8.医疗舱冷，暖风系统 ：冷风在上，䁔风在下。

负压救护车工作原理：

1.负压原理：

利用压强差原理，确保外部气压大于后舱内气压，从而保证只能是外界的新鲜空气可以流入救护车后舱，后舱内被患都或疑似患者污染过的空气或乐溶胶不会随意泄露出去，再利用负压装置消毒过滤后，定向的安全的排出救护车，减少使外面空气污染的机率，避免救护车成为一个流动的污染源。（**配隔离仓使用）

2. **标准

中华人民共和国卫生行业标准ws/t292-2008救护车负压系统标准。

3.简易负压装置说明及测试报告（产品不同，样式不同，仅供参考），主要包含：风量范围，过滤效率，噪声，输入电功率

不符合标准的负压救护车

1.简易救护车+负压装置，顶部内饰不做改装，原厂绒布顶，极易污染。

2.驾驶室与医疗舱未做完全隔离，没有**的空调系统，由于空调系统内部无法清洗和消毒，救护车内部空调无法清洗和消毒，救护车内部空调内循环会造成二次污染。

德国的负压救护车标准------层流负压

层流负压车采用流体力学的设计原则，通过高效空气过滤器的均衡气流压力，使负压舱内形成一个固定的空气流场区域，空气由清洁区（医务人员区）流向感染源区（病人区），形成气体从中隔墙固定的向后尾门流动，使得空气流的死角和旋涡流量**小，启动负压装置时，负压舱内的空气压力在-120pa-10pa之间。

负压救护车主力车型

1.奔驰新威霆汽油车

2.福特V348新世代，柴油车，空间比较大

3.福特V362新全顺，汽油/柴油可选 ，小型城区，乡镇可选 

其它车型：上汽大通，南京依维柯，东风御风，北汽福田，华晨金杯，江淮新锐等。